LG856T-E — cargador frontal Lonking
Cargador frontal
LG856T-E
75 kwPotencia nominal
5500 kgCarga nominal
17800±300 kgPeso operativo
51°Capacidad de elevación
Resumen
El Lonking LG856T-E es un cargador frontal diseñado para un funcionamiento fiable y eficiente. Con motor CATL de 75 kw, maneja una carga nominal de 5500 kg y un peso operativo de 17800±300 kg. Su transmisión robusta, hidráulica precisa y cabina centrada en el operador lo hacen adecuado para construcción, minería, agricultura y manejo industrial de materiales.
Características principales
- Capacidad nominal de 5500 kg: la potencia que exige su obra
- Transmisión con eje intermediario para una entrega de potencia suave y fiable
- Elevación máxima de 51° para ciclos de carga rápidos y eficientes
- Sistema hidráulico de alto rendimiento con presión de trabajo de 15 MPa
- Cabina ergonómica con confort y visibilidad durante turnos largos
Especificaciones técnicas
BÁSICO
| Capacidad del cucharón | 3.2 m³ |
| Carga nominal | 5500 kg |
| Peso operativo | 17800±300 kg |
| Fuerza de tracción | 165±5 kN |
| Fuerza de arranque | 180±5 kN |
| L×A×H | 8920×3000×3400 mm |
| Fabricante | CATL |
DIMENSIONES
| Ángulo de recogida en el suelo | 45° |
| Profundidad de excavación | 1080 mm |
| Ángulo de recogida a elevación máx. | 51° |
| Ángulo de descarga a elevación máx. | 45° |
| Altura de transporte | 3500 mm |
| Altura libre al suelo | 400 mm |
| De la línea del eje delantero a la articulación | 1650 mm |
| Distancia entre ejes | 3300 mm |
| Longitud total | 8965 mm |
| Ángulo de salida | 30° |
| Altura hasta la cabina | 3400 mm |
| Ancho total sobre cucharón | 3000 mm |
| Radio de giro mín. sobre cucharón | 7260 mm |
| Radio de giro mín. sobre neumáticos | 6540 mm |
| Ángulo de dirección izquierda/derecha | 35° |
| Ancho entre centros de banda | 2240 mm |
| Ancho total sobre neumáticos | 2835 mm |
SISTEMA DE BATERÍA
| Fabricante | CATL |
| Tipo | LFP |
| Energía almacenada nominal | 282 kWh |
| Tensión nominal | 618 V |
| Tipo de refrigeración | Refrigeración por agua |
MOTOR DE TRASLACIÓN
| Potencia nominal | 75 kw |
| Par nominal | 700 N·m |
| Velocidad nominal | 700 rpm |
| Tipo de refrigeración | Refrigeración por agua |
MOTOR DE BOMBA
| Potencia nominal | 80 kw |
| Par nominal | 400 N·m |
| Velocidad nominal | 1850 rpm |
| Tipo de refrigeración | Refrigeración por agua |
TRANSMISIÓN
| Tipo de transmisión | Con eje intermediario |
| Tipo de cambio | Control Powershift electrónico |
| Ejes | Rígido (delantero) y oscilante (trasero) |
| Oscilación del eje trasero (°) | ±8° |
| Diferencial | Convencional |
| Reductor principal | Cónico helicoidal, reducción de 1 etapa |
| Reductor final | Reducción planetaria |
| Neumáticos | 23.5-25 18PR |
| Velocidad adelante | 11/35 km/h |
| Velocidad atrás | 13 km/h |
SISTEMA DE FRENOS
| Freno de servicio | Frenado totalmente hidráulico |
| Presión de ajuste | 12 MPa |
| Freno de estacionamiento | Mando por cable flexible |
| Freno de emergencia | Freno de pinza |
SISTEMA DE DIRECCIÓN
| Tipo | Sistema hidráulico con sensor de carga |
| Bomba | 90 ml/r |
| Presión del sistema | 15 MPa |
| Tipo de cilindro | Doble efecto |
| Ángulo de dirección | ±35° |
SISTEMA HIDRÁULICO
| Tipo | Control por joystick (una palanca) |
| Bomba | 112 ml/r |
| Válvula de control | 2 secciones |
| Presión del sistema | 19 MPa |
| Tiempo de ciclo (s) | 10.5 |
CAPACIDADES DE LLENADO
| Depósito hidráulico (L) | 265L |
| Transmisión (L) | 10.5L |
| Eje delantero/trasero (L) | 28L/28L |
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Cargador frontal
LG856T-E
75 kwPotencia nominal
5500 kgCarga nominal
17800±300 kgPeso operativo
51°Capacidad de elevación
Resumen
El Lonking LG856T-E es un cargador frontal diseñado para un funcionamiento fiable y eficiente. Con motor CATL de 75 kw, maneja una carga nominal de 5500 kg y un peso operativo de 17800±300 kg. Su transmisión robusta, hidráulica precisa y cabina centrada en el operador lo hacen adecuado para construcción, minería, agricultura y manejo industrial de materiales.
Características principales
- Capacidad nominal de 5500 kg: la potencia que exige su obra
- Transmisión con eje intermediario para una entrega de potencia suave y fiable
- Elevación máxima de 51° para ciclos de carga rápidos y eficientes
- Sistema hidráulico de alto rendimiento con presión de trabajo de 15 MPa
- Cabina ergonómica con confort y visibilidad durante turnos largos
Especificaciones técnicas
BÁSICO
| Capacidad del cucharón | 3.2 m³ |
| Carga nominal | 5500 kg |
| Peso operativo | 17800±300 kg |
| Fuerza de tracción | 165±5 kN |
| Fuerza de arranque | 180±5 kN |
| L×A×H | 8920×3000×3400 mm |
| Fabricante | CATL |
DIMENSIONES
| Ángulo de recogida en el suelo | 45° |
| Profundidad de excavación | 1080 mm |
| Ángulo de recogida a elevación máx. | 51° |
| Ángulo de descarga a elevación máx. | 45° |
| Altura de transporte | 3500 mm |
| Altura libre al suelo | 400 mm |
| De la línea del eje delantero a la articulación | 1650 mm |
| Distancia entre ejes | 3300 mm |
| Longitud total | 8965 mm |
| Ángulo de salida | 30° |
| Altura hasta la cabina | 3400 mm |
| Ancho total sobre cucharón | 3000 mm |
| Radio de giro mín. sobre cucharón | 7260 mm |
| Radio de giro mín. sobre neumáticos | 6540 mm |
| Ángulo de dirección izquierda/derecha | 35° |
| Ancho entre centros de banda | 2240 mm |
| Ancho total sobre neumáticos | 2835 mm |
SISTEMA DE BATERÍA
| Fabricante | CATL |
| Tipo | LFP |
| Energía almacenada nominal | 282 kWh |
| Tensión nominal | 618 V |
| Tipo de refrigeración | Refrigeración por agua |
MOTOR DE TRASLACIÓN
| Potencia nominal | 75 kw |
| Par nominal | 700 N·m |
| Velocidad nominal | 700 rpm |
| Tipo de refrigeración | Refrigeración por agua |
MOTOR DE BOMBA
| Potencia nominal | 80 kw |
| Par nominal | 400 N·m |
| Velocidad nominal | 1850 rpm |
| Tipo de refrigeración | Refrigeración por agua |
TRANSMISIÓN
| Tipo de transmisión | Con eje intermediario |
| Tipo de cambio | Control Powershift electrónico |
| Ejes | Rígido (delantero) y oscilante (trasero) |
| Oscilación del eje trasero (°) | ±8° |
| Diferencial | Convencional |
| Reductor principal | Cónico helicoidal, reducción de 1 etapa |
| Reductor final | Reducción planetaria |
| Neumáticos | 23.5-25 18PR |
| Velocidad adelante | 11/35 km/h |
| Velocidad atrás | 13 km/h |
SISTEMA DE FRENOS
| Freno de servicio | Frenado totalmente hidráulico |
| Presión de ajuste | 12 MPa |
| Freno de estacionamiento | Mando por cable flexible |
| Freno de emergencia | Freno de pinza |
SISTEMA DE DIRECCIÓN
| Tipo | Sistema hidráulico con sensor de carga |
| Bomba | 90 ml/r |
| Presión del sistema | 15 MPa |
| Tipo de cilindro | Doble efecto |
| Ángulo de dirección | ±35° |
SISTEMA HIDRÁULICO
| Tipo | Control por joystick (una palanca) |
| Bomba | 112 ml/r |
| Válvula de control | 2 secciones |
| Presión del sistema | 19 MPa |
| Tiempo de ciclo (s) | 10.5 |
CAPACIDADES DE LLENADO
| Depósito hidráulico (L) | 265L |
| Transmisión (L) | 10.5L |
| Eje delantero/trasero (L) | 28L/28L |
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