LG856T-E — chargeuse sur pneus Lonking
Chargeuse sur pneus
LG856T-E
75 kwPuissance nominale
5500 kgCharge utile nominale
17800±300 kgPoids en ordre de marche
51°Capacité de levage
Présentation
Le Lonking LG856T-E est une chargeuse sur pneus conçue pour un fonctionnement fiable et efficace. Motorisé par un moteur CATL de 75 kw, il supporte une charge utile nominale de 5500 kg pour un poids en ordre de marche de 17800±300 kg. Sa transmission robuste, son hydraulique précise et sa cabine centrée sur l’opérateur le rendent adapté aux travaux de construction, aux mines, à l’agriculture et à la manutention industrielle.
Points clés
- Une capacité nominale de 5500 kg pour la puissance qu’exige votre chantier
- Transmission à arbre intermédiaire pour une transmission de puissance souple et fiable
- Une levée maximale de 51° pour des cycles de chargement rapides et efficaces
- Système hydraulique haute performance fonctionnant à 15 MPa
- Cabine ergonomique pour le confort et la visibilité sur de longues journées
Spécifications techniques
BASE
| Capacité du godet | 3.2 m³ |
| Charge utile nominale | 5500 kg |
| Poids en ordre de marche | 17800±300 kg |
| Force de traction | 165±5 kN |
| Force d’arrachement | 180±5 kN |
| L×l×H | 8920×3000×3400 mm |
| Fabricant | CATL |
DIMENSIONS
| Angle de godet au sol | 45° |
| Profondeur de fouille | 1080 mm |
| Angle de godet en levage max. | 51° |
| Angle de déversement en levage max. | 45° |
| Hauteur de transport | 3500 mm |
| Garde au sol | 400 mm |
| De l’axe avant à l’articulation | 1650 mm |
| Empattement | 3300 mm |
| Longueur totale | 8965 mm |
| Angle de sortie | 30° |
| Hauteur au toit de cabine | 3400 mm |
| Largeur sur godet | 3000 mm |
| Rayon de braquage min. sur godet | 7260 mm |
| Rayon de braquage min. sur pneus | 6540 mm |
| Angle de direction gauche/droite | 35° |
| Largeur entre centres de bande | 2240 mm |
| Largeur sur pneus | 2835 mm |
SYSTÈME DE BATTERIE
| Fabricant | CATL |
| Type | LFP |
| Énergie stockée nominale | 282 kWh |
| Tension nominale | 618 V |
| Type de refroidissement | Refroidissement liquide |
MOTEUR DE TRANSLATION
| Puissance nominale | 75 kw |
| Couple nominal | 700 N·m |
| Régime nominal | 700 rpm |
| Type de refroidissement | Refroidissement liquide |
MOTEUR DE POMPE
| Puissance nominale | 80 kw |
| Couple nominal | 400 N·m |
| Régime nominal | 1850 rpm |
| Type de refroidissement | Refroidissement liquide |
TRANSMISSION
| Type de transmission | À arbre intermédiaire |
| Type de changement de vitesse | Commande Powershift électronique |
| Essieux | Rigide (avant) et oscillant (arrière) |
| Oscillation de l’essieu arrière (°) | ±8° |
| Différentiel | Conventionnel |
| Réducteur principal | À couple conique, réduction 1 étage |
| Réducteur final | Réduction planétaire |
| Pneus | 23.5-25 18PR |
| Vitesse avant | 11/35 km/h |
| Vitesse arrière | 13 km/h |
SYSTÈME DE FREINAGE
| Frein de service | Freinage entièrement hydraulique |
| Pression de réglage | 12 MPa |
| Frein de stationnement | Commande par câble |
| Frein d’urgence | Frein à étrier |
DIRECTION
| Type | Système hydraulique à détection de charge |
| Pompe | 90 ml/r |
| Pression système | 15 MPa |
| Type de vérin | Double effet |
| Angle de direction | ±35° |
SYSTÈME HYDRAULIQUE
| Type | Commande joystick (un levier) |
| Pompe | 112 ml/r |
| Distributeur | 2 tiroirs |
| Pression système | 19 MPa |
| Temps de cycle (s) | 10.5 |
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
| Réservoir hydraulique (L) | 265L |
| Transmission (L) | 10.5L |
| Essieu avant/arrière (L) | 28L/28L |
Demander un devis
Obtenez le prix départ usine et les spécifications de cette machine auprès de notre équipe commerciale.
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Chargeuse sur pneus
LG856T-E
75 kwPuissance nominale
5500 kgCharge utile nominale
17800±300 kgPoids en ordre de marche
51°Capacité de levage
Présentation
Le Lonking LG856T-E est une chargeuse sur pneus conçue pour un fonctionnement fiable et efficace. Motorisé par un moteur CATL de 75 kw, il supporte une charge utile nominale de 5500 kg pour un poids en ordre de marche de 17800±300 kg. Sa transmission robuste, son hydraulique précise et sa cabine centrée sur l’opérateur le rendent adapté aux travaux de construction, aux mines, à l’agriculture et à la manutention industrielle.
Points clés
- Une capacité nominale de 5500 kg pour la puissance qu’exige votre chantier
- Transmission à arbre intermédiaire pour une transmission de puissance souple et fiable
- Une levée maximale de 51° pour des cycles de chargement rapides et efficaces
- Système hydraulique haute performance fonctionnant à 15 MPa
- Cabine ergonomique pour le confort et la visibilité sur de longues journées
Spécifications techniques
BASE
| Capacité du godet | 3.2 m³ |
| Charge utile nominale | 5500 kg |
| Poids en ordre de marche | 17800±300 kg |
| Force de traction | 165±5 kN |
| Force d’arrachement | 180±5 kN |
| L×l×H | 8920×3000×3400 mm |
| Fabricant | CATL |
DIMENSIONS
| Angle de godet au sol | 45° |
| Profondeur de fouille | 1080 mm |
| Angle de godet en levage max. | 51° |
| Angle de déversement en levage max. | 45° |
| Hauteur de transport | 3500 mm |
| Garde au sol | 400 mm |
| De l’axe avant à l’articulation | 1650 mm |
| Empattement | 3300 mm |
| Longueur totale | 8965 mm |
| Angle de sortie | 30° |
| Hauteur au toit de cabine | 3400 mm |
| Largeur sur godet | 3000 mm |
| Rayon de braquage min. sur godet | 7260 mm |
| Rayon de braquage min. sur pneus | 6540 mm |
| Angle de direction gauche/droite | 35° |
| Largeur entre centres de bande | 2240 mm |
| Largeur sur pneus | 2835 mm |
SYSTÈME DE BATTERIE
| Fabricant | CATL |
| Type | LFP |
| Énergie stockée nominale | 282 kWh |
| Tension nominale | 618 V |
| Type de refroidissement | Refroidissement liquide |
MOTEUR DE TRANSLATION
| Puissance nominale | 75 kw |
| Couple nominal | 700 N·m |
| Régime nominal | 700 rpm |
| Type de refroidissement | Refroidissement liquide |
MOTEUR DE POMPE
| Puissance nominale | 80 kw |
| Couple nominal | 400 N·m |
| Régime nominal | 1850 rpm |
| Type de refroidissement | Refroidissement liquide |
TRANSMISSION
| Type de transmission | À arbre intermédiaire |
| Type de changement de vitesse | Commande Powershift électronique |
| Essieux | Rigide (avant) et oscillant (arrière) |
| Oscillation de l’essieu arrière (°) | ±8° |
| Différentiel | Conventionnel |
| Réducteur principal | À couple conique, réduction 1 étage |
| Réducteur final | Réduction planétaire |
| Pneus | 23.5-25 18PR |
| Vitesse avant | 11/35 km/h |
| Vitesse arrière | 13 km/h |
SYSTÈME DE FREINAGE
| Frein de service | Freinage entièrement hydraulique |
| Pression de réglage | 12 MPa |
| Frein de stationnement | Commande par câble |
| Frein d’urgence | Frein à étrier |
DIRECTION
| Type | Système hydraulique à détection de charge |
| Pompe | 90 ml/r |
| Pression système | 15 MPa |
| Type de vérin | Double effet |
| Angle de direction | ±35° |
SYSTÈME HYDRAULIQUE
| Type | Commande joystick (un levier) |
| Pompe | 112 ml/r |
| Distributeur | 2 tiroirs |
| Pression système | 19 MPa |
| Temps de cycle (s) | 10.5 |
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
| Réservoir hydraulique (L) | 265L |
| Transmission (L) | 10.5L |
| Essieu avant/arrière (L) | 28L/28L |
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