CDM835H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission — chargeuse sur pneus Lonking
CDM835H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission
Présentation
Le Lonking CDM835H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission est une chargeuse sur pneus conçue pour un fonctionnement fiable et efficace. Motorisé par un moteur high-efficiency de 105kW/2200rpm, il supporte une charge utile nominale de 3500kg pour un poids en ordre de marche de (11400)11500 ± 300kg. Sa transmission robuste, son hydraulique précise et sa cabine centrée sur l’opérateur le rendent adapté aux travaux de construction, aux mines, à l’agriculture et à la manutention industrielle.
Points clés
- Une capacité nominale de 3500kg pour la puissance qu’exige votre chantier
- Transmission Countershaft Powershift pour une transmission de puissance souple et fiable
- Système hydraulique haute performance fonctionnant à 14 MPa
- Cabine ergonomique pour le confort et la visibilité sur de longues journées
- Soutenue par le réseau mondial de pièces d’origine et de service après-vente Lonking
Spécifications techniques
BASE
| Capacité du godet | 1.8m³ |
| Charge utile nominale | 3500kg |
| Poids en ordre de marche | (11400)11500 ± 300kg |
| Force de traction | 105±3kN |
| Force d’arrachement | 100±3kN |
| L×l×H | 7770×2500×3180mm |
MOTEUR
| Fabricant/modèle | Cummins/B4.5 |
| Puissance nominale | 105kW/2200rpm |
| Couple maximal | 580N·m/1400-1600rpm |
| Alésage × course (mm) | 107×124mm |
| Nombre de cylindres/cylindrée | 4/4.5L |
| Filtre à air | Filtre à air à trois étages |
| Alternateur | 70Amp |
| Batterie | 2-105E-L |
| Démarreur | 24V/4.8kW |
TRANSMISSION
| Type de transmission | Arbre intermédiaire, Powershift |
| Type de changement de vitesse | Commande Powershift électronique |
| Pression de transmission | 1.1-1.5MPa |
| Type de convertisseur de couple | Un étage, turbine, 3 éléments |
| Essieux | Rigide (avant) et oscillant (arrière) |
| Oscillation de l’essieu arrière (°) | ±10° |
| Différentiel | Conventionnel |
| Réducteur principal | À couple conique, réduction 1 étage |
| Réducteur final | Réduction planétaire |
| Pneus | 17.5-25 L-3 12PR TT |
| Vitesse avant | 6.5/12/32 km/h |
DIRECTION
| Type | Commande joystick (un levier) |
| Pompe | 246L/min·2200rpm |
| Pression système | 14MPa |
| Type de vérin | Double effet |
| Angle de direction | ±35° |
SYSTÈME HYDRAULIQUE
| Type | Système hydraulique à détection de charge |
| Pompe | 246L/min·2200rpm |
| Distributeur | 2 tiroirs |
| Pression système | 16MPa |
| Temps de cycle (s) | 10.5 |
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
| Réservoir (L) | 200L |
| Réservoir hydraulique (L) | 165L |
| Cylindrée (L) | 17L |
| Transmission (L) | 37L |
| Essieu avant/arrière (L) | 18L/18L |
Demander un devis
Obtenez le prix départ usine et les spécifications de cette machine auprès de notre équipe commerciale.
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CDM835H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission
Présentation
Le Lonking CDM835H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission est une chargeuse sur pneus conçue pour un fonctionnement fiable et efficace. Motorisé par un moteur high-efficiency de 105kW/2200rpm, il supporte une charge utile nominale de 3500kg pour un poids en ordre de marche de (11400)11500 ± 300kg. Sa transmission robuste, son hydraulique précise et sa cabine centrée sur l’opérateur le rendent adapté aux travaux de construction, aux mines, à l’agriculture et à la manutention industrielle.
Points clés
- Une capacité nominale de 3500kg pour la puissance qu’exige votre chantier
- Transmission Countershaft Powershift pour une transmission de puissance souple et fiable
- Système hydraulique haute performance fonctionnant à 14 MPa
- Cabine ergonomique pour le confort et la visibilité sur de longues journées
- Soutenue par le réseau mondial de pièces d’origine et de service après-vente Lonking
Spécifications techniques
BASE
| Capacité du godet | 1.8m³ |
| Charge utile nominale | 3500kg |
| Poids en ordre de marche | (11400)11500 ± 300kg |
| Force de traction | 105±3kN |
| Force d’arrachement | 100±3kN |
| L×l×H | 7770×2500×3180mm |
MOTEUR
| Fabricant/modèle | Cummins/B4.5 |
| Puissance nominale | 105kW/2200rpm |
| Couple maximal | 580N·m/1400-1600rpm |
| Alésage × course (mm) | 107×124mm |
| Nombre de cylindres/cylindrée | 4/4.5L |
| Filtre à air | Filtre à air à trois étages |
| Alternateur | 70Amp |
| Batterie | 2-105E-L |
| Démarreur | 24V/4.8kW |
TRANSMISSION
| Type de transmission | Arbre intermédiaire, Powershift |
| Type de changement de vitesse | Commande Powershift électronique |
| Pression de transmission | 1.1-1.5MPa |
| Type de convertisseur de couple | Un étage, turbine, 3 éléments |
| Essieux | Rigide (avant) et oscillant (arrière) |
| Oscillation de l’essieu arrière (°) | ±10° |
| Différentiel | Conventionnel |
| Réducteur principal | À couple conique, réduction 1 étage |
| Réducteur final | Réduction planétaire |
| Pneus | 17.5-25 L-3 12PR TT |
| Vitesse avant | 6.5/12/32 km/h |
DIRECTION
| Type | Commande joystick (un levier) |
| Pompe | 246L/min·2200rpm |
| Pression système | 14MPa |
| Type de vérin | Double effet |
| Angle de direction | ±35° |
SYSTÈME HYDRAULIQUE
| Type | Système hydraulique à détection de charge |
| Pompe | 246L/min·2200rpm |
| Distributeur | 2 tiroirs |
| Pression système | 16MPa |
| Temps de cycle (s) | 10.5 |
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
| Réservoir (L) | 200L |
| Réservoir hydraulique (L) | 165L |
| Cylindrée (L) | 17L |
| Transmission (L) | 37L |
| Essieu avant/arrière (L) | 18L/18L |
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