CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission — cargador frontal Lonking
Cargador frontal
CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission
162kW/2200rpmPotencia nominal
5500kgCarga nominal
17200±300kgPeso operativo
3.6m³Capacidad del cucharón
Resumen
El Lonking CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission es un cargador frontal diseñado para un funcionamiento fiable y eficiente. Con motor high-efficiency de 162kW/2200rpm, maneja una carga nominal de 5500kg y un peso operativo de 17200±300kg. Su transmisión robusta, hidráulica precisa y cabina centrada en el operador lo hacen adecuado para construcción, minería, agricultura y manejo industrial de materiales.
Características principales
- Capacidad nominal de 5500kg: la potencia que exige su obra
- Transmisión Planetary Powershift para una entrega de potencia suave y fiable
- Sistema hidráulico de alto rendimiento con presión de trabajo de 15 MPa
- Cabina ergonómica con confort y visibilidad durante turnos largos
- Respaldada por la red global de repuestos originales y servicio posventa de Lonking
Especificaciones técnicas
BÁSICO
| Capacidad del cucharón | 3.6m³ |
| Carga nominal | 5500kg |
| Peso operativo | 17200±300kg |
| Fuerza de tracción | 185±3kN |
| Fuerza de arranque | 162±5kN |
| L×A×H | 8270×3100×3400mm |
MOTOR
| Fabricante/modelo | Cummins/B6.7 |
| Potencia nominal | 162kW/2200rpm |
| Par máximo | 1186N.m/1300rpm |
| Diámetro × carrera (mm) | 107×124mm |
| N.º de cilindros/cilindrada | 6/6.7L |
| Filtro de aire | Filtro de aire de tres etapas |
| Alternador | 70Amp |
| Batería | 2-N120-L |
| Motor de arranque | 7.8kW |
TRANSMISIÓN
| Tipo de transmisión | Planetaria, Powershift |
| Tipo de cambio | Control Powershift electrónico |
| Presión de transmisión | 1.1-1.5MPa |
| Tipo de convertidor de par | Una etapa, doble turbina, 4 elementos |
| Ejes | Rígido (delantero) y oscilante (trasero) |
| Oscilación del eje trasero (°) | ±10° |
| Diferencial | Convencional |
| Reductor principal | Cónico helicoidal, reducción de 1 etapa |
| Reductor final | Reducción planetaria |
| Neumáticos | 23.5-25 L-3 16PR TT |
| Velocidad adelante | 7/13.7/24.9/37.2 km/h |
| Velocidad atrás | 7.4/14.4/26.1 km/h |
FRENOS
| Freno de servicio | Full Hydraulic Wet Brake |
| Presión de ajuste | 0.70-0.78MPa |
SISTEMA DE DIRECCIÓN
| Tipo | Doble efecto |
| Bomba | 165L/min·2200rpm |
| Presión del sistema | 15MPa |
| Tipo de cilindro | Doble efecto |
| Ángulo de dirección | ±35° |
SISTEMA HIDRÁULICO
| Tipo | Confluencia de doble bomba |
| Bomba | 207L/min·2200rpm |
| Válvula de control | 2 secciones |
| Presión del sistema | 19MPa |
| Tiempo de ciclo (s) | 11 |
CAPACIDADES DE LLENADO
| Depósito (L) | 280L |
| Depósito hidráulico (L) | 180/185(3rd Spool)L |
| Cilindrada (L) | 17L |
| Transmisión (L) | 48L |
| Eje delantero/trasero (L) | 28L/28L |
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Cargador frontal
CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission
162kW/2200rpmPotencia nominal
5500kgCarga nominal
17200±300kgPeso operativo
3.6m³Capacidad del cucharón
Resumen
El Lonking CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission es un cargador frontal diseñado para un funcionamiento fiable y eficiente. Con motor high-efficiency de 162kW/2200rpm, maneja una carga nominal de 5500kg y un peso operativo de 17200±300kg. Su transmisión robusta, hidráulica precisa y cabina centrada en el operador lo hacen adecuado para construcción, minería, agricultura y manejo industrial de materiales.
Características principales
- Capacidad nominal de 5500kg: la potencia que exige su obra
- Transmisión Planetary Powershift para una entrega de potencia suave y fiable
- Sistema hidráulico de alto rendimiento con presión de trabajo de 15 MPa
- Cabina ergonómica con confort y visibilidad durante turnos largos
- Respaldada por la red global de repuestos originales y servicio posventa de Lonking
Especificaciones técnicas
BÁSICO
| Capacidad del cucharón | 3.6m³ |
| Carga nominal | 5500kg |
| Peso operativo | 17200±300kg |
| Fuerza de tracción | 185±3kN |
| Fuerza de arranque | 162±5kN |
| L×A×H | 8270×3100×3400mm |
MOTOR
| Fabricante/modelo | Cummins/B6.7 |
| Potencia nominal | 162kW/2200rpm |
| Par máximo | 1186N.m/1300rpm |
| Diámetro × carrera (mm) | 107×124mm |
| N.º de cilindros/cilindrada | 6/6.7L |
| Filtro de aire | Filtro de aire de tres etapas |
| Alternador | 70Amp |
| Batería | 2-N120-L |
| Motor de arranque | 7.8kW |
TRANSMISIÓN
| Tipo de transmisión | Planetaria, Powershift |
| Tipo de cambio | Control Powershift electrónico |
| Presión de transmisión | 1.1-1.5MPa |
| Tipo de convertidor de par | Una etapa, doble turbina, 4 elementos |
| Ejes | Rígido (delantero) y oscilante (trasero) |
| Oscilación del eje trasero (°) | ±10° |
| Diferencial | Convencional |
| Reductor principal | Cónico helicoidal, reducción de 1 etapa |
| Reductor final | Reducción planetaria |
| Neumáticos | 23.5-25 L-3 16PR TT |
| Velocidad adelante | 7/13.7/24.9/37.2 km/h |
| Velocidad atrás | 7.4/14.4/26.1 km/h |
FRENOS
| Freno de servicio | Full Hydraulic Wet Brake |
| Presión de ajuste | 0.70-0.78MPa |
SISTEMA DE DIRECCIÓN
| Tipo | Doble efecto |
| Bomba | 165L/min·2200rpm |
| Presión del sistema | 15MPa |
| Tipo de cilindro | Doble efecto |
| Ángulo de dirección | ±35° |
SISTEMA HIDRÁULICO
| Tipo | Confluencia de doble bomba |
| Bomba | 207L/min·2200rpm |
| Válvula de control | 2 secciones |
| Presión del sistema | 19MPa |
| Tiempo de ciclo (s) | 11 |
CAPACIDADES DE LLENADO
| Depósito (L) | 280L |
| Depósito hidráulico (L) | 180/185(3rd Spool)L |
| Cilindrada (L) | 17L |
| Transmisión (L) | 48L |
| Eje delantero/trasero (L) | 28L/28L |
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