CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission — chargeuse sur pneus Lonking
CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission
Présentation
Le Lonking CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission est une chargeuse sur pneus conçue pour un fonctionnement fiable et efficace. Motorisé par un moteur high-efficiency de 162kW/2200rpm, il supporte une charge utile nominale de 5500kg pour un poids en ordre de marche de 17200±300kg. Sa transmission robuste, son hydraulique précise et sa cabine centrée sur l’opérateur le rendent adapté aux travaux de construction, aux mines, à l’agriculture et à la manutention industrielle.
Points clés
- Une capacité nominale de 5500kg pour la puissance qu’exige votre chantier
- Transmission Planetary Powershift pour une transmission de puissance souple et fiable
- Système hydraulique haute performance fonctionnant à 15 MPa
- Cabine ergonomique pour le confort et la visibilité sur de longues journées
- Soutenue par le réseau mondial de pièces d’origine et de service après-vente Lonking
Spécifications techniques
BASE
| Capacité du godet | 3.6m³ |
| Charge utile nominale | 5500kg |
| Poids en ordre de marche | 17200±300kg |
| Force de traction | 185±3kN |
| Force d’arrachement | 162±5kN |
| L×l×H | 8270×3100×3400mm |
MOTEUR
| Fabricant/modèle | Cummins/B6.7 |
| Puissance nominale | 162kW/2200rpm |
| Couple maximal | 1186N.m/1300rpm |
| Alésage × course (mm) | 107×124mm |
| Nombre de cylindres/cylindrée | 6/6.7L |
| Filtre à air | Filtre à air à trois étages |
| Alternateur | 70Amp |
| Batterie | 2-N120-L |
| Démarreur | 7.8kW |
TRANSMISSION
| Type de transmission | Planétaire, Powershift |
| Type de changement de vitesse | Commande Powershift électronique |
| Pression de transmission | 1.1-1.5MPa |
| Type de convertisseur de couple | Un étage, double turbine, 4 éléments |
| Essieux | Rigide (avant) et oscillant (arrière) |
| Oscillation de l’essieu arrière (°) | ±10° |
| Différentiel | Conventionnel |
| Réducteur principal | À couple conique, réduction 1 étage |
| Réducteur final | Réduction planétaire |
| Pneus | 23.5-25 L-3 16PR TT |
| Vitesse avant | 7/13.7/24.9/37.2 km/h |
| Vitesse arrière | 7.4/14.4/26.1 km/h |
FREINS
| Frein de service | Full Hydraulic Wet Brake |
| Pression de réglage | 0.70-0.78MPa |
DIRECTION
| Type | Double effet |
| Pompe | 165L/min·2200rpm |
| Pression système | 15MPa |
| Type de vérin | Double effet |
| Angle de direction | ±35° |
SYSTÈME HYDRAULIQUE
| Type | Confluence de double pompe |
| Pompe | 207L/min·2200rpm |
| Distributeur | 2 tiroirs |
| Pression système | 19MPa |
| Temps de cycle (s) | 11 |
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
| Réservoir (L) | 280L |
| Réservoir hydraulique (L) | 180/185(3rd Spool)L |
| Cylindrée (L) | 17L |
| Transmission (L) | 48L |
| Essieu avant/arrière (L) | 28L/28L |
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Obtenez le prix départ usine et les spécifications de cette machine auprès de notre équipe commerciale.
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CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission
Présentation
Le Lonking CDM856H Cummins Tier 4&Euro V, Electronic Transmission est une chargeuse sur pneus conçue pour un fonctionnement fiable et efficace. Motorisé par un moteur high-efficiency de 162kW/2200rpm, il supporte une charge utile nominale de 5500kg pour un poids en ordre de marche de 17200±300kg. Sa transmission robuste, son hydraulique précise et sa cabine centrée sur l’opérateur le rendent adapté aux travaux de construction, aux mines, à l’agriculture et à la manutention industrielle.
Points clés
- Une capacité nominale de 5500kg pour la puissance qu’exige votre chantier
- Transmission Planetary Powershift pour une transmission de puissance souple et fiable
- Système hydraulique haute performance fonctionnant à 15 MPa
- Cabine ergonomique pour le confort et la visibilité sur de longues journées
- Soutenue par le réseau mondial de pièces d’origine et de service après-vente Lonking
Spécifications techniques
BASE
| Capacité du godet | 3.6m³ |
| Charge utile nominale | 5500kg |
| Poids en ordre de marche | 17200±300kg |
| Force de traction | 185±3kN |
| Force d’arrachement | 162±5kN |
| L×l×H | 8270×3100×3400mm |
MOTEUR
| Fabricant/modèle | Cummins/B6.7 |
| Puissance nominale | 162kW/2200rpm |
| Couple maximal | 1186N.m/1300rpm |
| Alésage × course (mm) | 107×124mm |
| Nombre de cylindres/cylindrée | 6/6.7L |
| Filtre à air | Filtre à air à trois étages |
| Alternateur | 70Amp |
| Batterie | 2-N120-L |
| Démarreur | 7.8kW |
TRANSMISSION
| Type de transmission | Planétaire, Powershift |
| Type de changement de vitesse | Commande Powershift électronique |
| Pression de transmission | 1.1-1.5MPa |
| Type de convertisseur de couple | Un étage, double turbine, 4 éléments |
| Essieux | Rigide (avant) et oscillant (arrière) |
| Oscillation de l’essieu arrière (°) | ±10° |
| Différentiel | Conventionnel |
| Réducteur principal | À couple conique, réduction 1 étage |
| Réducteur final | Réduction planétaire |
| Pneus | 23.5-25 L-3 16PR TT |
| Vitesse avant | 7/13.7/24.9/37.2 km/h |
| Vitesse arrière | 7.4/14.4/26.1 km/h |
FREINS
| Frein de service | Full Hydraulic Wet Brake |
| Pression de réglage | 0.70-0.78MPa |
DIRECTION
| Type | Double effet |
| Pompe | 165L/min·2200rpm |
| Pression système | 15MPa |
| Type de vérin | Double effet |
| Angle de direction | ±35° |
SYSTÈME HYDRAULIQUE
| Type | Confluence de double pompe |
| Pompe | 207L/min·2200rpm |
| Distributeur | 2 tiroirs |
| Pression système | 19MPa |
| Temps de cycle (s) | 11 |
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE
| Réservoir (L) | 280L |
| Réservoir hydraulique (L) | 180/185(3rd Spool)L |
| Cylindrée (L) | 17L |
| Transmission (L) | 48L |
| Essieu avant/arrière (L) | 28L/28L |
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